塑料周轉箱選無蓋的還是有蓋的呢

　　在進行塑料周轉箱的采購的時候，當考慮到到底是用有蓋的塑膠棧板還是無蓋的周轉箱的時候，如果拋開個別情況有特殊需要的情況，我們分析一下到底應該選哪種周轉箱呢?
　　有蓋周轉箱可以使用的領域特別廣泛，它可以在生活中各個領域使用，不管是零售業，服裝行業，化妝品行業，還是農副產品領域，它們都要使用到有蓋周轉箱這一貨物中轉及運輸工具。對於那些出口企業來說，有蓋周轉箱的作用也是特別大的，塑膠棧板從可以作為出口包裝箱來使用。
　　相比較來說，有蓋周轉箱更具有優勢，方便大家使用!
　　1、有蓋周轉箱具有防塵特性，這也是它區別於無蓋周轉箱的一大優勢。
　　2、有蓋周轉箱可以與其他物流工具配套使用，更好的迎合了人們對於貨物中轉及物流的要求。
　　3、有蓋周轉箱采用高質量環保材料，它具有綠色環保的特性，因此它不會對環保造成任何的損害，迎合了現代社會人們對於環保的高要求。
　　4、有蓋周轉箱具有較好的承載性及韌性，就算受到了外部的劇烈撞擊或重壓，也不會出現箱體受損的情況。
　　5、有蓋周轉箱兩側設計有方便提攜的提手，有利於人們進行貨物的裝載及卸貨。

　　6、有蓋周轉箱具有抗紫外線及抗老化的特性，這對於箱內貨物的安全來說是特別重要的。

怎樣正確選擇合適的塑料周轉箱

　　塑料周轉箱或塑料物流箱，在現代物流倉儲上被廣泛應用，企業每年都會大量購進周轉箱，對於一個企業的塑料周轉箱采購員來說，掌握一些正確的周轉箱采購方法就變得很有必要，一般來說，采購塑膠棧板有以下一個主要技巧：
　　1.觀察法：首先觀察塑料周轉箱的色澤。塑膠棧板的顏色可以直接反應他的材料質量，那我們在選塑料周轉箱的時候，要選擇顏色較淺並有光澤的周轉箱，如果質量不好的產品，觀察其顏色，我們會發現這種周轉箱的顏色是比較暗啞，光澤度低，給人以一種暗沉的感覺。
　　2.稱量法：通常情況，同樣規格材質的產品，產品的重量越高，表明他的質量越好，月耐用。但是我們也要提放不良廠家在產品中加入石粉(碳酸鈣)，使產品重量增加，這樣會導致產品韌性降低，容易破裂，使用壽命大大縮短。 我們可以可用手對產品進行施壓，使其有一定的變形。如果沒有破裂，則產品沒有加入或者基本沒有加入石粉，因此質量相對較好。如果是加入了石粉的填充劑的周轉箱，稍經按壓，就會破損。但是，由於現在塑料制品行業競爭激烈，除了是一次性塑膠產品，其它的塑膠產品廠家都會比較注重其質量。因此，我們在購買的時候，也不必患得患失。

　　3.當我們找到產品的質量比較高的產品的時候，就需要在價格裏面做比較了，所謂貨比三家，同一產品，每一個廠家的定價不同，這時，就需要采購員進行對比，看一看哪一個廠家的產品是物有所值。

哪些因素影響橋梁加固方案?

　　在進行橋梁加固改造時，通常需要先制定加固方案，結構補強加固方案與諸多因素有關，為大家簡單的整理出來了，常考慮的主要因素有以下幾點。
　　1、橋梁結構型式;
　　2、橋位地形、水文、自然狀況;
　　3、橋梁現狀分析研究結論;
　　4、施工技術水平;
　　5、能否封閉交通;
　　6、預期加固效果;
　　7、資金投入量等。

　　合理的加固方案是將上述加固方法優化組合，體現出加固效果及經濟效益。應注意以下兩點：不同的加固方法有對應的設計計算方法;加固後的橋梁結構承載能力提高幅度受原結構的制約,如原結構配筋率、截面尺寸等，不可能無限制地提高承載能力。

加強橡膠隔振支座施工作業的有效措施

　　基於對橡膠隔振支座施工作業中的主要問題分析，橡膠隔振支座施工就必須認真做好以下幾個方面的工作：
　　橡膠隔振支座安放、傳遞梁端荷載過程中，橡膠隔振支座應當通過支座墊石來實現，鋼筋外露尤其要注意規格的有效控制。在橡膠隔振支座施工過程中，橡膠隔振支座為保證橋墩頂與橋底之間的高度能夠有效滿足設計要求，橡膠隔振支座一定要注意支座墊石平面的尺寸設置。
　　橡膠隔振支座要有效保證支座施工的穩定性，橡膠LRB隔震墊支座防止安全隱患問題的發生，橡膠隔振支座一定要保證頂面的標高設計與設計要求相一致，橫坡部分要利用支座墊石的中心點對其標高進行調整，橡膠隔振支座墊石的頂面應當以水平方向的控制最佳。

　　橡膠隔振支座在此工程項目建設過程中，制震阻尼器橡膠隔振支座采用的施工作業方式和方法主要是先焊接、後預埋，橡膠隔振支座實踐中為有效防止或減少拉毛問題的出現，可在不鏽鋼板面上利用貼不幹膠紙的方法進行操作，以保證安裝施工質量。橡膠隔振支座施工安裝過程中，應當注意的事項。橡膠隔振支座實際施工安裝過程中，應當首先認真做好各部分的數據檢測工作，比如轉角位置的驗算。

路橋工程施工中混凝土裂縫產生的原因分析

　　隨著我國經濟的快速發展和路橋施工技術水平的不斷提升，道路橋梁的建設也在慢慢發展壯大。在道路橋梁建設當中，混凝土技術受到了廣泛應用，作為路橋施工當中最常見的一種原材料，混凝土的施工質量直接影響到了整個工程的質量。混凝土質量的結構問題是混凝土技術施工當中經常遇到的問題。
　　在路橋的具體施工中，主要的物料類型為混凝土，制震阻尼器其在整個建築材料領域，具有顯著的優勢，如價格不高，操作簡單，能夠實現對多種形態路橋的澆築，損壞率低，養護成本不高等。但是，在實際的施工中，混凝土仍存在抗拉力不強的問題，開裂現象時有發生，裂縫無法避免。
　　(一)混凝土施工工藝因素導致的裂縫。在路橋工程混凝土施工中，如果施工工藝和工程設計的施工工藝不符，也會造成混凝土裂縫質量問題。比如混凝土的澆築、構件的預制、構件的運輸、堆放、拼裝、吊裝等施工工藝環節任何一處未嚴格按照混凝土工程施工設計規范要求進行都可能會導致混凝土產生裂縫。比如在混凝土拌制工藝，混凝土配合比不符設計要求，隔震工程混凝土振搗方式及振搗棒的選用合理性，混凝土振搗時間控制和振搗後密實性是否達標等。所以為了提高路橋工程混凝土施工質量，需嚴格按照工程施工工藝設計要求進行施工。
　　(二)溫度裂縫。溫度裂縫是路橋施工混凝土裂縫中較為常見的類型，通常來說，溫度裂縫形成的主要原因是受到施工當地的外界環境溫度影響，即當施工場所周邊的溫度過高時，施工過的混凝土內部往往會聚集大量的熱量，並且這些熱量通常很難得到有效的釋放，最終導致了裂縫的出現。但是其內部的溫度過高並且難以釋放，這種較大的溫度偏差也會導致混凝土裂縫的出現，從而對路橋施工的穩定性造成一定程度的影響。它們在發生破壞進水後，破壞比較迅速並且最終將與橋面板脫離。
　　(三)混凝土自身的化學反應。對於混凝土的收縮裂縫，主要表現為裂縫的寬度不大，LRB隔震墊紋路彰顯無規則。當混凝土受到外力影響的時候，會引發拉應力，導致開裂情況的發生。如果沒有遭到外力沖擊，自身收縮，產生變形;水泥的水化熱，也是造成混凝土收縮裂縫的主要原因。在水化過程中，水泥會進行放熱，但是均勻性較差，致使溫度出現差異性，出現壓應力和拉應力，一旦作用超過混凝土實際承受力，裂縫就會產生。

　　(四)荷載因素導致的混凝土裂縫。在路橋工程混凝土施工中因靜荷載、動荷載和應力作用下產生的裂縫統稱為荷載裂縫。其中應力作用下產生的裂縫可分為直接應力裂縫和次應力裂縫。直接應力裂縫是由外荷載所引起的應力產生的裂縫，次應力裂縫是由外荷載引起的次應力產生的裂縫。